(2001.06.27 17:15:27)

   新华网拉萨６月２７日电（记者多穷  段博）中国青
藏铁路建设总指挥部专家咨询组组长张鲁新教授在接受本
社记者专访时说：“我国将对青藏铁路的建设实施全程环
境监测，力争将这条铁路建设成全国首条高原生态铁路。”
   青藏铁路将穿越我国生态环境最为脆弱的青藏高原，
如何把铁路施工对环境的影响降低到最低程度，是青藏铁
路建设成功的关键。
   张教授说，青藏铁路环保工作不同于以往建设的任何
一项特大工程，它对环境保护的要求也不是一般意义上的
垃圾处理、污水处理等，而是更深层次上的冻土环境与冻
土生态环境的保护，包括植被、草场、水体及野生动物生
存环境的保护。只有切实做好环境保护工作，才能保证这
条铁路的正常运行。
   青藏铁路全线１１１８公里，海拔４０００米以上路
段９６０公里，沿线广泛分布着高原多年冻土，有５５０
公里线路要经过连续多年冻土地区。
   为此，设在青海省格尔木市的青藏铁路建设总指挥部
专门成立了专家咨询组和环境保护部，以对铁路建设中的
环境保护问题进行咨询和监督。
   总指挥部赋予环境保护部的职责是：监督施工部门环
境保护管理机构组成和实际职能的执行情况，并通过施工
部门环境保护管理机构随时了解环境影响的实际情况和环
保措施的实际效果；委托具有环境保护监控资质的部门对
全线建设过程中的环境保护和生态环境保护效果进行监控，
检查其工作效果；接受政府环境保护部门的检查和监督，
建立总指挥部环境保护部、环境保护监控部门和施工单位
环境保护部门三者之间协调一致的环境保护体系，保证实
现预定的环境保护管理指标。
   总指挥部还要求对施工单位进行冻土理论技术培训，
培训教授均为我国冻土理论界的最高权威，张鲁新教授及
他的老师亲自参与授课。其中冻土环境与冻土生态环境的
保护及施工中的环保意识是这次培训的重中之重，参加这
次培训的人员为首批招标１０个中标单位的技术人员和管
理人员。总指挥部要求所有人员在培训结束时必须接受考
核，考核不合格者一律不得参与建设的领导和技术工作。
   张教授说，国家对青藏铁路的环境保护工作十分重视，
这条铁路在勘测设计时，生态规划也在同步规划之中。环
境保护的重点包括对高原植被的保护与恢复；冻土及冻土
生态环境的保护以及对野生动物的保护。
   今年３月，青藏铁路首期工程格尔木至望昆段环境影
响评价大纲在北京通过了专家评审。目前，青藏铁路的建
设开工已进入最后的倒计时阶段，张教授很有信心地说：
“我们完全有能力将青藏铁路建成全国首条高原生态铁路，
使一条‘生态长廊’横亘在世界屋脊，为西藏人民出行方
便作出努力。”（完）